H-4-Vârsta medie a parcului de autovehicule

H4- Vârsta medie a parcului de autovehicule în Republica Moldova (2004-2019)

Întrebări - cheie:

• Care este starea tehnică a parcului național de autovehicule?
• Se înregistrează o tendință descendentă în utilizarea vehiculelor ce depășesc vârsta de 10 ani? 

Mesaje - cheie:

• Parcul național de autovehicule este foarte învechit în Republica Moldova, cca 83,4% (autoturisme+autobuze+autocamioane+tractoare) din totalul vehiculelor înregistrate au o vechime de peste 10 ani.
• Distribuția autovehiculelor (autoturisme+autobuze+autocamioane+tractoare) pe categoriile de vârstă pentru anul 2019 este următoarea: 2,4% din totalul autovehiculelor au o vechime de până la 2 ani, 3,4% au o vechime între 2 și 5 ani, 10,8% au vârsta maximă de 10 ani, iar 83,4% sunt autovehicule care au o vechime de peste 10 ani.

Sursa datelor: Registrul de Stat al Transporturilor, Agenția Servicii Publice

Conform datelor din Registrul de Stat al Transporturilor, în anul 2019 sunt înregistrate în total 761 735 de autovehicule a căror grad de poluare este foarte ridicat. Respectiv, acestea sunt autovehiculele care au o vechime de peste 10 ani, constituind o pondere de 83,4% din numărul total de autovehicule.

                                    Sursa datelor: Registrul de Stat al Transporturilor, Agenția Servicii Publice

                                   Sursa datelor: Registrul de Stat al Transporturilor, Agenția Servicii Publice

                                    Sursa datelor: Registrul de Stat al Transporturilor, Agenția Servicii Publice

                                    Sursa datelor: Registrul de Stat al Transporturilor, Agenția Servicii Publice

Sursa datelor: Registrul de Stat al Transporturilor, Agenția Servicii Publice

Tendința de creștere al vârstei de exploatare a autovehiculelor este asemănătoare pentru toate categoriile de transport. Pentru autoturizme, începând cu anul 2014, se observă o creștere continuă a ponderii în numărul total de autovehicule cu vârsta mai mare de 10 ani. Astfel, dacă în 2014 din totalul de autoturizme 68,5% aveau o vechime de peste 10 ani, atunci în anul 2019 cota lor a crescut până la 80,8%. Această evoluție a putut fi influențată de către posibilitatea de import a autovehiculelor vechi, dar și în urma învechirii autoturismelor aflate în utilitate.

Pentru comparație, conform unui studiu publicat de Asociaţia Producătorilor Auto din Europa (ACEA) vârsta medie a automobilelor înregistrate în Europa în anul 2018 este de 10,8 ani, iar în Top 3 ţări cu cel mai nou parc auto în segmentul autoturismelor se numără Luxemburg (6.4 ani), Marea Britanie (8 ani) şi Irlanda (8.2 ani). Cele mai proaspăt parc de camioane este înregistrat, însă, în Austria, media fiind de 4 ani, ţara este urmată de Luxemburg (6.5 ani) şi Franţa (7.2 ani). La coada clasamentului în segmentul autoturismelor s-au plasat consecutiv România (16.2 ani), Estonia (16.7 ani) şi Lituania (16.9 ani). În anul 2019, conform studiului IPN, pe teritoriul municipiului Chișinău, vârsta medie a parcului auto este de 16,87 ani. Totodată, vârsta medie a parcului de troleibuze este aproximativ 12 ani, iar vârsta medie a parcului de autobuze și microbuze  – peste 15 ani.

Sectorul transporturilor reprezintă unul dintre principalele surse de emisii ale poluanților în aerul atmosferic, care afectează grav sănătatea umană și reprezintă o presiune asupra mediului înconjurător, contribuind la schimbările climatice, deoarece 77% din totalul emisiilor de poluanți în aerul atmosferic revine sectorului de transport, iar 93% din acestea constituie emisiile de poluanți de la sursele mobile (transportul auto).

Specificarea indicatorului

Definiția indicatorului

Indicatorul definește vârsta medie/vechimea a vehiculelor ce fac parte din parcul national de autovehicule și care reprezintă totodată și starea tehnică a acestuia.

Unitatea de măsură

Numărul de autovehicule în funcție de vârstă se exprimă de regulă în mii unități (sau unități) și cota fiecărei categorii se exprimă în procente.

Justificarea indicatorului

Acesta este un indicator determinant care arată tendințele în dezvoltarea sectorului de transport și impactul acestui sector asupra mediului.

Sistemele de transport actuale, în special transportul rutier, prezintă amenințări semnificative pentru mediul înconjurător și sănătatea populației. Această problemă este agravată de standardele de mediu slabe ale parcului de autovehicule și de starea precară a infrastructurii rutiere. Echipamentele învechite ale vehiculelor reprezintă o problemă gravă în țările Europei de Est, Caucazului si Asiei Centrale (EECAC). O prioritate esențială a politicii de stat pentru dezvoltarea sistemelor de transport în țările Europei de Est, Caucazului si Asiei Centrale (EECAC) ar trebui să fie îmbunătățirea compoziției parcului vehiculelor prin înlocuirea vehiculelor mai vechi, mai poluante, cu altele mai noi și mai curate.

Referințe

Ghidul pentru aplicarea indicatorilor de mediu in Europa de Est, Caucaz și Asia Centrală elaborați de Grupul de Lucru Comun pe Indicatori si Statistica de Mediu al Comitetului pe Politicile de Mediu in cadrul CEE-ONU.

https://www.unece.org/env/indicators.html

Contextul politicii de mediu (obiective și ținte)

Nivel național

• Acordul de Asociere între Republica Moldova, pe de o parte, şi Uniunea Europeană şi Comunitatea Europeană a Energiei Atomice şi statele membre ale acestora, pe de altă parte, aprobat prin Legea nr.112 din 2 iulie 2014;
• Legea nr. 1515 din 16.06.1993 privind protecția mediului înconjurător;
• Legea nr. 1422 din 17.12.1997 privind protecția aerului atmosferic;
• Legea nr. 1540 din 25.02.1998 privind plata pentru poluarea mediului;
• Legea nr. 29 din 13.02.2003 pentru aderarea Republicii Moldova la Protocolul de la Kyoto la Convenţia-cadru a Organizaţiei Naţiunilor Unite cu privire la schimbarea climei;
• Strategia de dezvoltare cu emisii reduse a Republicii Moldova până în anul 2030 și Planul de acțiuni, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1470 din 30.12.2016;
• Strategia de mediu pentru anii 2014-2023 şi a Planului de acţiuni pentru implementarea acesteia, aprobată prin Hotărîrea Guvernului nr. 301 din 24.04.2014
• Programul de promovare a economiei „verzi” în Republica Moldova pentru anii 2018-2020 și a Planului de acțiuni pentru implementarea acestuia, aprobat prin Hotărîrea Guvernului nr. 160 din 21.02.2018.

Obiective naționale

• Strategia de mediu 2014-2023 prevede:

 -  crearea unui sistem integrat de management al calităţii aerului și reducerea emisiilor totale de poluanţi în aer cu 30% până în anul 2023.

 - ducerea necondiționată, până în anul 2030, a emisiilor de gaze cu efect de seră, provenite din sectorul transporturi, cu 30% și reducerea de gaze cu efect de seră condiționată până la 40% comparativ cu anul 1990.

Nivel internațional

• Programul Pan-European pentru Transport, Sănătate și Mediu, țările Europei de Est, Caucazului si Asiei Centrale (EECAC)
• Directiva 2010/75/CE privind emisiile industriale (prevenirea și controlul integrat al poluării).
• Strategia UE Energia curate pentru transporturi.

Metodologia de calcul al indicatorului (inclusiv descrierea datelor utilizate)   

Datele ar trebui să acopere stocul de autovehicule rutiere, și anume, toate vehiculele înmatriculate într-o țară și autorizate să utilizeze drumurile publice. Vârsta unui vehicul rutier este perioada de la prima înregistrare, indiferent de țara înmatriculată.  Pentru fiecare categorie, numărul de vehicule trebuie defalcat după vârstă, după cum urmează: ≤ 2 ani, ≤ 5 ani, ≤ 10 ani și > 10 ani. Fiecare categorie individuală poate fi, de asemenea, prezentată ca procent din totalul fiecărei categorii de vehicule. Acțiunile pot fi comparate cu un de bază care demonstrează tendințele componenței parcului national de vehicule.

Referințe la surse metodice

Ghidul pentru aplicarea indicatorilor de mediu in Europa de Est, Caucaz și Asia Centrală elaborați de Grupul de Lucru Comun pe Indicatori si Statistica de Mediu al Comitetului pe Politicile de Mediu în cadrul CEE-ONU.

https://www.unece.org/env/indicators.html

Metodologii și standarde convenite la nivel internațional: Metodologia dezvoltată în comun de Comisia Economică a Organizației Națiunilor Unite pentru Europa (CEE-ONU), Conferința Europeană a Miniștrilor Transporturilor (CEMT) și Eurostat pentru chestionarul comun privind statisticile transporturilor.

Incertitudini

Nu au fost identificate.

Sursa datelor

• Datele au fost furnizate de Agenția Servicii Publice (Registrul de Stat al Transporturilor) în cadrul activităţilor proiectului ENI SEIS II East

Metadate

Topic: Transport   

Cod indicator: H4

Tags: componența parcului de autovehicule, vârsta medie a parcului de autovehicule, Moldova 

Perioada de referință: 2004-2019

DPSIR:  D – indicator factor impact

Tipologie: indicator descriptiv (tip A)

Data

Data publicării: 05.06.2020

Data ultimei actualizări: 15.11.2021

Frecvența de actualizare:  anuală

Contact și proprietate

Contact: Agenția de Mediu